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商品訊息功能
- 人氣商品排行榜
- 品號：3831082
- 鎂合金機身堅固耐用，重量輕
- 全面多層鍍膜
- 用高解析BAK-4精密稜鏡
商品訊息描述
CELESTRON TRAILSEEKER 10X32雙筒望遠鏡 (台灣總代理公司貨保固，品質有保障) 《美國CELESTRON為全世界最大的望遠鏡製造商之一，在專業天文學家和業餘愛好者之中憑藉其優越的光學設計和創新技術贏得了公認口碑。》 |
- 鎂合金機身堅固耐用，且比鋁合金更輕。
- 重量輕，僅453g，攜帶非常方便，小朋友也能輕鬆使用。
- 機身內部填充氮氣，防止內部發霉及環境溫差造成的內部起霧。戶外氣候環境變化大，防水設計的機身，讓您在水邊或惡劣天候下使用也不擔心。
- 6.2度的廣視野設計，讓您能快速的找到目標。
- 此款望遠鏡可與三腳架做連接，加購雙筒腳架連接器，接上一般的相機三腳架，可使觀測更穩定。
標準配件
望遠鏡本體、目鏡蓋、物鏡蓋、原廠減壓背帶、原廠雙肩減壓背帶、雙肩減壓背帶包、原廠拭鏡布、原廠說明書、保證卡
位於美國加州 南部Torrance 的Celestron 公司，是優質光學產品的主流設計、製造和供應商。其中包括電腦化和非電腦化的天文望遠鏡、雙筒望遠鏡、賞鳥鏡等等及相關的輔助部件。作為全世界最大的望遠鏡製造商之一， Celestron 在專業天文學家和業餘愛好者之中憑藉其優越的光學設計和創新技術贏得了公認口碑。
1970 年，Celestron 公司的設計師和工程師宣佈了一種能在合理費用下生產施密特-卡塞格林系統望遠鏡的全新方法。這一光學界的突破很好地呈現在Celestron C8 上。在消費市場，C8 的大眾化導致C5和更大版本包括C11 和C14 望遠鏡的問世。今天Celestron 產品系列仍然以這些模式為特色，但也有很大地變革，包括許許多多其他光學產品。
Celestron 是一間掌握了最新技術，並擁有多年研究成果和製造經驗的公司。隨著公司銷售管道和產品供應的不斷擴大，及電腦化赤道式CGE 系列的強力登場，以這些競爭優勢，Celestron 現在能集中它的資源為用戶提供一系列優質的天文產品，幫助消費者跨越"天文學習的鴻溝"，為世界眾多的觀星愛好者提供觀星利器。在世界各地，全世界的主要 學院和大學在他們的天文活動中都選用了Celestron 望遠鏡。而且憑藉其在科學界的美譽，美國太空總署(NASA)選擇Celestron 的C5 望遠鏡來完成幾個航太飛行的研究使命。
美國洛杉磯的Celestron 總公司
http://cs.astronomy.com/asy/b/daves-universe/archive/2013/12/23/a-great-visit-with-celestron-in-los-angeles.aspx
2009 天文年，10 月7日在白宮舉行的天文之夜活動，美國總統歐巴馬及第一夫人蜜雪兒親自出席，現場使用Celestron CPC 800 天文望遠鏡來觀察天琴座雙雙星(Double double)。
President Obama Presents a Night of Astronomy
http://www.youtube.com/watch?v=cE7zoFvEEw0
商品訊息特點
口徑：32mm
放大倍率：10x
實視野：6.2°
線性視野：325ft / 108m
明亮度：10.24
射出瞳徑：3.2mm
良視距：14.4mm
最近對焦距離：2.5m
最大瞳孔距離：73mm
最小瞳孔距離：56mm
光學鍍膜：全波段多層鍍膜Fully Broadband Multi-Coated
稜鏡材質:高階Bak4玻璃
重量：453g
尺寸：123 mm x 122 mm x 48 mm
| 保固期 |
1年保固期 |
|---|
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
蝶戀花旅行社國道翻車造成33死11傷事故，交通部為落實遊覽車駕駛時數及行車資訊控管，今（25）日預告修正「汽車運輸業管理規則」第十九條之二、第十九條之四草案，其中，增訂遊覽車客運業車輛須裝設衛星定位及監控管理系統，並保留其記錄一年備查，預計今年9月1日起實施。
交通部為加強管理及掌握遊覽車行車資訊，根據修正草案內容，遊覽車客運業者從今年9月1日起，車輛須設置定位系統功能設備及監控管理系統，且營運車輛監控管理資料須至少保存一年，以備公路監理機關查驗。
交通部表示，此修正條文草案主要是以科學化方式加強管理，希望藉由科技設備即時監控營運車輛位置、速度、行駛時間、異常狀態回報等，加強行車安全的管控；另外，為協助遊覽車業者在期限內完成建置相關設備，將以專案補助協助業者加速完成。
此外，這次預告修正「汽車運輸業管理規則」第十九條之二草案，主要是過去外界誤以為只需遵守駕車時間，容易忽略勞基法工作時間的限制，因此修正草案中納入規範，避免駕駛人過勞，確保行車安全。
物流業擬納入「八周彈性工時」，勞動部17日將預告徵求各界意見，讓業者排班更有彈性，但仍要遵守單日工時8小時規範。
目前《勞基法》有2周、4周、8周3種彈性工時，周期最長的8周彈性工時有製造業、營造業、遊覽車客運業、郵政業、批發及零售業等60多種行業適用，資方經工會或勞資會議同意，可將「一例一休」中的休息日在8周內挪移，單周最長可上6天班、正常工時上限從原本40小時提高為48小時。
勞動部表示，物流業者反映在春節等送貨旺季時，人力需求較高，而旺季結束後工作量減少，因此爭取納入適用8周彈性工精選時的行業；勞動部邀業者及學者專家研商後，認為可將汽車貨運業列入8周彈性工時。這是近14年來，8周彈性工時首次新增適用行業。
物流業勞動權益自救會會長曾堉誠則痛批勞動部「開後門」，下周擬赴勞動部抗議。
曾堉誠認為，去省錢方法年一例一休還沒實施前，他每周就是上班6天；實施後，第6天資方會派其他司機來負責自己的區域，「列入八周彈性工時只是回到和去年一樣」，但物流業每周工時已很長了，要連上到第6天非常操。
勞動部強調，如果企業要實施八周彈性工時，必須需工會或勞資會議同意、變更勞工勞動條件時也要取得個別勞工同意，在實施前要先約定周期的起訖日，不得在實施期間突然變更周期。
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